Stoszki 13 - Forum Wspólnoty Mieszkaniowej

Uchwała nr 1/2010
Wspólnoty Mieszkaniowej ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 w Krakowie z dnia 01.02.2010r.
w sprawie zgłoszenia postulatów do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru "Myśliwska" w Krakowie.
&1
Wspólnota Mieszkaniowa ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 postuluje następujące zapisy do przyszłego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru Myśliwska w Krakowie:
- przekształcenie ogródków działkowych przy ul. Szczecińskiej w ZP(w charakterze ogólnodostępnego parku), jako przedłużenie Parku Płaszów
- przekształcenie ogródków działkowych pomiędzy ulicami ks. Ignacego Stoszki, Lipską i  Saską w ZP (w charakterze ogólnodostępnego parku), by w przyszłości przyłączyć te tereny do Parku Płaszów.
- wyznaczenie terenu Ogrodu Płaszów (pomiędzy ulicami Lasówka, Myśliwską i Gumińską) jako terenu zieleni parkowej (ZP).
- przekształcenie ogródków działkowych "Płaszów" pomiędzy ulicami Koszykarską ,Saską i Nowohucką w ZP (w charakterze ogólnodostępnego parku), w przyszłości mógłby tu powstać zielony skwer.
- przekształcenie ogródków działkowych "Zakole Wisły" przy ul. Nowohuckiej w US (teren sportu), w przyszłości na tym terenie mogła by powstać jakaś inwestycja o charakterze rekreacyjno-sportowym. Teren ten przy wybudowaniu trasy pieszo-rowerowej na wałach Wisły mógłby się stać między-dzielnicowym centrum rekreacyjnym na wzór Ośrodka Sportu i Rekreacji przy ul Kolnej 2 w Krakowie.
- przeprowadzenie warsztatów społecznych podczas których zostaną skonsultowane z mieszkańcami pomysły na wykorzystanie wymienionych wyżej terenów
- wyznaczenie trasy pieszo-rowerowej wzdłuż wałów wiślanych prowadzonej po koronie wału (oznaczenie KXR), opracowanie przebiegu tej trasy pod mostem na Wiśle w ciągu ul. Nowohuckiej, oraz w okolicy stoczni rzecznej i basenu portowego, by zachować ciągłość połączenia na całej długości aż do obszaru Zabłocie
- dla całego terenu objętego planem wyznaczenie współczynnika miejsc parkingowych stosownego do typu zabudowy. Przykładowo dla terenów przeznaczonych pod zabudowę mieszkaniową wielorodzinną byłby to współczynnik wynoszący 1miejsce parkingowe na 1

mieszkanie. Wyrażamy nadzieję, że taki współczynnik zapobiegnie przesadnemu zagęszczaniu zabudowy i w przyszłości uchroni ten teren przed problemami z parkowaniem.

Odpowiednie współczynniki należy wprowadzić także dla zabudowy o charakterze komercyjnym.

Analogiczne zapisy należy wprowadzić także dla miejsc postojowych dla rowerów – przykładowo:

a) na każdych 100 zatrudnionych: 15 stanowisk postojowych,

b) na każde 1000 m2 powierzchni użytkowej biur: 20 stanowisk postojowych,

c) na każde 1000 m2 powierzchni użytkowej lokali handlowych: 20 stanowisk postojowych,

d) na każde 100 miejsc w obiektach gastronomicznych: 15 stanowisk postojowych,

e) na każde 100 miejsc w teatrach i kinach oraz salach konferencyjnych i widowiskowych: 5 stanowisk postojowych,

f) na każde 100 miejsc w miejscach zgromadzeń: 5 stanowisk postojowych,

g) na każde 1000 m2 powierzchni użytkowej obiektów oświatowych: 20 stanowisk postojowych,

h) na każde 1000 m2 powierzchni użytkowej obiektów usługowych, innych niż wymienione w podpunktach. b-g: 20 stanowisk postojowych;

i) na każde rozpoczęte 50 m2 powierzchni mieszkania w budynku wielorodzinnym 1 stanowisko postojowe

Zauważyć należy, iż z uwagi m.in. na niską „terenochłonność” oraz nieemitowanie zanieczyszczeń i hałasu, transport rowerowy w mieście zasługuje na szczególne preferencje, co powinno znaleźć swoje odzwierciedlenie w mpzp.

Wprowadzanie prawnego wymogu realizacji przy okazji inwestycji określonej liczby miejsc postojowych dla rowerów jest praktykowane w Europie Zachodniej. Dobrym przykładem może być Norymberga, gdzie dla odpowiednich rodzajów budynków dokładnie określono minimalne ilości miejsc parkingowych dla rowerów.

Nadmienić należy, iż podstawę ustalenia w mpzp wymogów parkingowych w zakresie miejsc postojowych dla rowerów stanowi § 4 pkt 9 lit. c) rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 26 sierpnia 2003 r. w sprawie wymaganego zakresu projektu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego (Dz.U. Nr  164, poz. 1587). Z przepisu tego wynika, iż ustalenia planu powinny zawierać wskaźniki w zakresie komunikacji i sieci infrastruktury technicznej, w szczególności ilość miejsc parkingowych w stosunku do ilości mieszkań lub ilości zatrudnionych albo powierzchni obiektów usługowych i produkcyjnych. Przytoczony przepis nie ogranicza tego wymogu wyłącznie do miejsc parkingowych dla samochodów.

- zlokalizowanie parkingu typu Bike&Ride przy pętli tramwajowej na osiedlu Lipska . Taki parking będzie stanowić naturalne uzupełnienie węzła przesiadkowego, które z jednej strony będzie zachęcać kierowców - mieszkańców okolicznych osiedli do przesiadania się na transport publiczny, a z drugiej strony, dzięki stosownemu parkingowi rowerowemu, rozszerzać zasięg oddziaływania węzła komunikacji miejskiej , zwiększając liczbę osób skłonnych w ogóle zrezygnować z samochodu.
&2
Wspólnota Mieszkaniowa ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 ma nadzieję że miejscy planiści nie chcą zaplanować ogródków działkowych w centrum drugiego co do wielkości miasta w Polsce.
Nie jesteśmy przeciwni działkowiczom. Uważamy, że ogródki działkowe mogą funkcjonować w tym miejscu i w tym kształcie jeszcze przez wiele lat. Sądzimy jednak, że w perspektywie najbliższych 5-10 lat charakter naszej dzielnicy zmieni się znacząco i utrzymanie w tym obszarze ogródków działkowych będzie uciążliwe zarówno dla mieszkańców jak i dla działkowców.  Nie zapominajmy, że te tereny są położone w odległości zaledwie 3-4 kilometrów w linii prostej od Rynku Głównego.
Oznaczenie terenów obecnych ogródków działkowych jako ZP w żaden sposób nie zagrozi ich obecnej egzystencji.

Uchwała nr 2/2010
Wspólnoty Mieszkaniowej ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 w Krakowie z dnia 01.02.2010r.
w sprawie postulatów do projektu II etapu Krakowskiego Szybkiego Tramwaju.
&1
Wspólnota Mieszkaniowa ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 wyraża swoje pełne poparcie dla projektu budowy linii tramwajowej będącej II etapem KST na odcinku ul. Lipska – ul. Wielicka.
Uważamy że jest to obecnie jedna z najważniejszych miejskich inwestycji i liczymy na jej szybką realizację.
Mając na uwadze dostosowanie tej inwestycji dla potrzeb okolicznych mieszkańców liczymy że w fazie projektowej zostanie przewidziana:
- budowa ścieżki rowerowej oraz ciągu pieszego na odcinku między  ul. Lipską i ul. Wielicką
- budowa planowanego połączenia jako tunelu, bądź estakady dla KST całkowicie zintegrowanego z ciągiem pieszo-rowerowym. Ciąg ten należy zintegrować z połączonym przystankiem tramwajowo-kolejowym przy stacji Kraków Płaszów. Ważne by do całej projektowanej infrastruktury dało się dostać pieszo, bądź z pomocą roweru.
- budowa parkingów rowerowych w okolicy dworca kolejowego w Płaszowie, parkingi te mogłyby być zlokalizowane także przy po obu stronach wylotu tunelu pieszo-rowerowego.

Lokalizacja parkingu Bike&Ride przy dworcu kolejowym PKP Kraków Płaszów i planowanej estakadzie tramwajowej na przyszłej Trasie Nowopłaszowskiej będzie stanowić naturalne uzupełnienie węzła przesiadkowego, które z jednej strony będzie zachęcać kierowców - mieszkańców okolicznych osiedli do przesiadania się na transport publiczny, a z drugiej strony, dzięki stosownemu parkingowi rowerowemu, rozszerzać zasięg oddziaływania węzła komunikacji miejskiej i kolejowej, zwiększając liczbę osób skłonnych w ogóle zrezygnować z samochodu.
&2
Wspólnota Mieszkaniowa ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 wyraża swoje poparcie dla idei "Szybkiej Kolei Miejskiej (Aglomeracyjnej)" w Krakowie zwanej dalej SKM.
Uważamy, że rozwiązanie takie powinno opierać się na następujących fundamentach:
- całkowita integracja z liniami miejskimi - linie miejskie i kolejowe uzupełniają się, a nie konkurują. Takie rozwiązanie można osiągnąć np. poprzez zakup przez miasto taboru kolejowego który byłby własnością miasta, a operowałby na sieci kolejowej zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe.
- ujednolicenie biletów - wszystkie bilety uznawane przez MPK SA w Krakowie powinny byc ważne również na trasach Szybkiej Kolei Miejskiej (zarówno jednorazowe i jak i okresowe)
- zwiększenie liczby przystanków kolejowych, lokalizowanie ich w pobliżu ważnych węzłów komunikacji miejskiej (relokacja istniejących peronów tak by stały się bardziej użyteczne dla pasażerów).
- duża częstotliwość kursów przy jednoczesnym dopasowaniu taboru do potrzeb potoków podróżnych (np. poprzez zastosowanie szynobusów)
W takich warunkach SKM może być kilkakrotnie tańszym wariantem metra dla Krakowa, a tramwajowo-kolejowa stacja Kraków Płaszów jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych Krakowa.

Uchwała nr 3/2010
Wspólnoty Mieszkaniowej ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 w Krakowie z dnia 01.02.2010r.
w sprawie postulatów dotyczących budowy infrastruktury rekreacyjnej na terenie Dzielnicy XIII miasta Kraków.
&1
Wspólnota Mieszkaniowa ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 wyraża poparcie dla projektu budowy Parku "Ogród Płaszów" zlokalizowanego pomiędzy ulicami Lasówka, Myśliwska i Gumińską.
Obecnie nasza dzielnica pozbawiona jest jakichkolwiek terenów o charakterze parkowym wobec czego liczymy na szybką realizację tego projektu. Widzimy możliwości rozwoju tego parku poprzez przyłączenie do niego terenów ogródków działkowych przy ulicy Szczecińskiej i przy ulicy księdza Ignacego Stoszki. Połączenie tych terenów pozwoliło by stworzyć rozległy i funkcjonalny park na terenie dawnego starorzecza Wisły w tym rejonie.

Park taki byłby zielonym kręgosłupem Płaszowa i łączyłby takie podstawowe elementy osiedla jak: szkołę podstawową nr 47 , klub sportowy KS Płaszowianka, przedszkola (w tym samorządowe), kompleks sportowy Orlik i rekreacyjną trasę spacerową po wałach Wisły.
Jednocześnie popieramy budowę Parku wraz z kompleksem boisk Orlik 2012 na terenach na wschód od osiedla Lipska.
Kolejną inwestycją dla której chcemy wyrazić swoje poparcie jest zagospodarowanie terenu wokół Bagrów polegające na budowie alejek, małej architektury, oświetlenia i obiektów rekreacyjno-sportowych wokół jeziora, analogiczne zagospodarowanie jest konieczne także dla otoczenia Stawu Płaszowskiego.
&2
Wspólnota Mieszkaniowa ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 wyraża swoje poparcie dla idei przedłużenia Wiślanej Trasy Rowerowej prawym brzegiem Wisły na odcinku między Placem Bohaterów Getta, a Stopniem Wodnym Przewóz.
Trasa ta znacząco podniesie wartość turystyczną i rekreacyjną zarówno Dzielnicy XIII jak i samego Krakowa.
Niewielkim nakładem pieniędzy miasto ma szansę odwrócić się przodem do rzeki i aktywizować tereny dotychczas pomijane na turystycznych mapach Krakowa. Trasa ta byłaby podwaliną pod przyszłą ogólnopolską Wiślaną Trasę Rowerową mającą biegnąc od źródeł Wisły, aż do jej ujścia w Bałtyku.

&3

Wspólnota Mieszkaniowa ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 uważa, że przed realizacją trasy rowerowej wałami Wisły na wskazanym w poprzednim paragrafie odcinku niezbędne jest zagęszczenie i nadbudowanie istniejących wałów Wisły. W przypadku przerwania wałów w zasięgu wód powodziowych  są tereny całego Płaszowa. Największym zagrożeniem nie jest jednak zalanie tysięcy mieszkańców Płaszowa, a zalanie oczyszczalni ścieków Płaszów. Takie zdarzenie spowodowałoby katastrofę ekologiczną niewyobrażalnych rozmiarów, a skutki tej katastrofy odczułaby cała Polska. Wobec czego kompleksowa naprawa istniejących wałów powinna być priorytetowym zadaniem miasta.
Uchwała nr 4/2010
Wspólnoty Mieszkaniowej ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 w Krakowie z dnia 01.02.2010r.
w sprawie przebudowy ul. Księdza Ignacego Stoszki w Krakowie.
&1
Wspólnota Mieszkaniowa ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 postuluje wybudowanie chodnika na odcinku między ulicą Szczygla, a Saską. Po wybudowaniu I etapu KST z pętlą przy osiedlu Lipska ulica ks. Ignacego Stoszki będzie traktem pieszym o dużym natężeniu ruchu, ponieważ będzie to najkrótsza droga do przystanku KST zlokalizowanego przy skrzyżowaniu Lipska-Saska-Kuklińskiego dla wszystkich mieszkańców ul. ks Ignacego Stoszki, ul. Szczygla oraz sporej części mieszkańców ulicy Przewóz.
&2
Wspólnota Mieszkaniowa ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 opiniuje projekt połączenia ul. ks. Ignacego Stoszki z ul. Saską poprzez zbudowanie zjazdu z ul. Saskiej w kierunku ul. ks. Ignacego Stoszki, oraz wyjazdu z ul. ks. Ignacego Stoszki na ul. Saską jako potrzebny.
Takie połączenie usprawni ruch i poprawi dojazd do bloków przy ul. ks. Ignacego Stoszki.
Uchwała nr 5/2010
Wspólnoty Mieszkaniowej ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 w Krakowie z dnia 01.02.2010r.
w sprawie uwłaszczenia ogródków działkowych na terenie miasta Kraków.
&1
Wspólnota Mieszkaniowa ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 jest przeciwna jakimkolwiek próbom uwłaszczenia działkowców na terenach obecnych ogródków działkowych.
Tereny ogródków działkowych to własność miasta - a więc nas wszystkich, a nie wąskiej grupy beneficjentów. Rozdawnictwo państwowego/miejskiego majątku wąskiej grupie obywateli przy całkowitym pominięciu reszty społeczeństwa jest niekonstytucyjne i dyskryminujące resztę społeczeństwa.
Uwłaszczenia nie można tłumaczyć wieloletnim przywiązaniem działkowiczów do ogródków, bowiem każdy z nas jest przywiązany w jakimś stopniu do fragmentów majątku miasta (typu parki czy drogi), nie jest to jednak żaden powód by nas uwłaszczać na tych terenach.
Ogródki działkowe to nasz majątek narodowy w skali całego kraju i powinny być przeznaczone pod parki i infrastrukturę sportowo-rekreacyjną, a takie rozdawnictwo przypomina najczarniejsze okresy PRLu.
&2
Wspólnota Mieszkaniowa ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 postuluje by przy zmianie charakteru terenów dzisiejszych ogródków działkowych w centrum miasta pod parki, bądź przeznaczeniu ich pod inne inwestycje miasto przekazało działkowiczom jakiś inny teren o podobnej powierzchni na obrzeżach miasta tak by działkowicze dalej mieli szansę na realizację swoich pasji. Takie rozwiązanie pozwoli na normalny rozwój miasta przy poszanowaniu interesów działkowiczów.
&3
Wspólnota Mieszkaniowa ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 wyraża zaniepokojenie decyzjami miejskich planistów którzy w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego przeznaczają tereny dzisiejszych ogródków działkowych na tereny usług komercyjnych. Jest to zachowanie nierozsądne wobec niejasnego statusu tych ogródków. Przy uwłaszczeniu miasto straciłoby w ten sposób pieniądze z komercjalizacji tych działek (trafią one w prywatne ręce) - pieniądze, które miasto mogłoby spożytkować na inwestycje w parki i infrastrukturę rekreacyjną rekompensującą okolicznym mieszkańcom stratę dużych ilości terenów biologicznie aktywnych.
W momencie utraty takich terenów przez miasto na rzecz działkowców działania miejskich planistów miały by znamiona niegospodarności i działania na szkodę mieszkańców i miasta. &4
Wspólnota Mieszkaniowa ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 uważa, że interesy mieszkańców miasta i działkowców są w wielu miejscach sprzeczne.
Politycy wspierający jedną grupę muszą pamiętać, że działają na niekorzyść drugiej grupy o czym my jako czynni wyborcy będziemy pamiętać przy okazji kolejnych wyborów. Niezrozumiałe jest dla nas wspieranie interesów mniejszości(działkowców) ze szkodą dla większości (mieszkańców Krakowa) przez wiodące partie polityczne w Polsce.

 

Uchwała nr 6/2010
Wspólnoty Mieszkaniowej ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 w Krakowie z dnia 01.02.2010r.
w sprawie rozbudowy istniejącej infrastruktury żłobków, przedszkoli i szkół podstawowych, oraz budowy krytego basenu

&1
Wspólnota Mieszkaniowa ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 wyraża zadowolenie z rozbudowy Szkoły Podstawowej nr 47 przy ul Myśliwskiej 64, wyrażamy jednak obawę czy wykonana rozbudowa będzie wystarczająca wobec prognoz gwałtownej urbanizacji Płaszowa.

Wyrażamy poparcie dla planowanej rozbudowy Przedszkola Samorządowego nr 11 przy ul Saskiej 11 – ta inwestycja jest priorytetowym zadaniem Dzielnicy XIII.

Wyrażamy nadzieję, że na mapie Płaszowa pojawi się też wreszcie jakiś żłobek. Obecnie najbliższe żłobki znajdują się dopiero na osiedlu Dąbie, Rondzie Grzegórzeckim(a więc na drugim brzegu Wisły) oraz na odciętym komunikacyjnie od Płaszowa Prokocimiu.

Miasto Kraków mając na uwadze to, że budowa żłobków jest najskuteczniejszym sposobem aktywizacji zawodowej młodych matek i wyrównywania ich szans zawodowych powinien wciągnąć budowę żłobków na listę priorytetowych inwestycji miejskich. Pamiętajmy, że więcej pracujących matek to także większe wpływy do budżetu miasta.

21
Wspólnota Mieszkaniowa ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 postuluje wybudowanie krytego basenu na terenie Płaszowa.

Najbliższe pływalnie znajdują się obecnie na Grzegórzkach i osiedlu Oficerskim - jest to z pewnością za daleko dla mieszkańców Płaszowa. Budowa basenów i rozwijanie umiejętności pływackich wśród najmłodszych powinno być podstawowym zadaniem miasta. W okolicy mamy 2 duże zbiorniki wodne (Bagry i Staw Płaszowski) - jeśli dzieci nie nauczą się pływać w roku szkolnym na krytym basenie to latem systematycznie będzie dochodziło na tych zbiornikach do utopień.
Uchwała nr 7/2010
Wspólnoty Mieszkaniowej ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 w Krakowie z dnia 01.02.2010r.
w sprawie połączenia Krakowa i Niepołomic komunikacją miejską.

&1
Wspólnota Mieszkaniowa ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 postuluje utworzenie połączenia komunikacji zbiorowej między Krakowem i Niepołomicami.

Połączenie takie powinno się rozpoczynać na pętli autobusowej zlokalizowanej przy pętli tramwajowej przy osiedlu Lipska i wykorzystywać odnowiony ciąg: Lipska, Jana Surzyckiego, Rybitwy, Christo Botewa, Tadeusza Śliwiaka, planowana droga łącząca węzeł Rybitwy z drogą powiatową Śledziejowice-Brzegi – by przez Brzegi i Grabie dotrzeć do Niepołomic.

Szybki dojazd do centrum Krakowa niepołomiczanie mieliby zapewniony dzięki nowo wybudowanemu odcinkowi KST. Sprzyjający układ drogowy czyniłby to połączenie wyjątkowo szybkim i atrakcyjnym dla mieszkańców zarówno Krakowa jak i Niepołomic.

Dzięki realizacji tego połączenia wzrosło by znaczenie samego Krakowa jako silnego ośrodka metropolitalnego, oraz Płaszowa jako ważnego węzła przesiadkowego, a okoliczne tereny przemysłowe i inwestycyjne zyskały by dobre połączenia komunikacyjne.
Uchwała nr 8/2010
Wspólnoty Mieszkaniowej ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 w Krakowie z dnia 01.02.2010r.
w sprawie przyszłych inwestycji o charakterze komercyjnym i mieszkaniowym - wielorodzinnym.

&1
Wspólnota Mieszkaniowa ul. Księdza Ignacego Stoszki 9 i ul. Przewóz 9 postuluje by przy wydawaniu kolejnych pozwoleń na duże inwestycje o charakterze mieszkaniowym(wielorodzinnym) i komercyjnym odpowiednie urzędy (m.in. Wydział Architektury i Urbanistyki, Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu) ustaliły i egzekwowały zakres prac jakie inwestor wykona na rzecz miasta. Zakres prac musi dotyczyć tak podstawowych elementów przestrzeni publicznej jak budowę chodników i przebudowę ciągów drogowych tak by były dostosowane do zwiększonej intensywności ruchu po ukończeniu inwestycji.

Brak takich działań ze strony miejskich urzędów to działanie na szkodę miasta, bo jedynymi beneficjentami takiego stanu rzeczy są inwestorzy którzy dzięki temu zwiększają zyski. Miasto ponosząc koszty na infrastrukturę drogową wokół nowych inwestycji musi przesunąć środki pieniężne z innych ważnych dla ogółu mieszkańców inwestycji.